Bulanma noktası ile akma noktası arasındaki temel fark, bulutlanma noktasının yakıtta bir mum bulutunun bulunduğu sıcaklığı ifade etmesi, akma noktasının ise altında yakıtın gücünü kaybettiği en düşük sıcaklık olmasıdır. akış özellikleri.
Bulut noktası ve akma noktası, herhangi bir sıvı yakıtın önemli fiziksel özellikleridir. Bulutlanma noktası, adından da anlaşılacağı gibi, bir sıvı yakıtı özel test koşulları altında soğuttuğumuzda mum kristallerinden oluşan bir bulutun ilk olarak göründüğü sıcaklıktır. Herhangi bir petrol ürününün bulutlanma noktası, yakıtın soğuk hava koşullarında ne kadar iyi performans göstereceğinin bir göstergesidir. Akma noktası, yağın hareketini gözlemleyebildiğimiz ve aynı zamanda yakıtı kolayca pompalayabildiğimiz en düşük sıcaklığı ifade ettiği için bulutlanma noktasının tam tersidir. Bu nedenle, sıcaklık ölçeğinde bu iki sıcaklıkta yalnızca küçük bir fark vardır, ancak herhangi bir yakıtın kullanımında bulutlanma noktası ve akma noktası arasındaki fark önemlidir.
Bulut Noktası nedir?
Sektörde, bulutlanma noktası, altında yakıt mumunun bulutlu bir görünüm oluşturma eğiliminde olduğu sıcaklıktır. Bunun anlamı, bir yakıtın bir mum bulutu oluşturduğu sıcaklıktır. Bu, katılaşmış balmumu yakıtı kalınlaştırdığı ve yakıt filtrelerini ve enjektörleri tıkadığı için herhangi bir motor için zararlı bir durumdur. Bu mum aynı zamanda boru hattına da uygulanır ve su ile emülsiyon oluşturma eğilimindedir. Bu soğuk havalarda büyük önem taşıyan bir özelliktir. Genellikle ham petrol veya ağır petrolden bahsettiğimizde bu parametreye Mum Görünüm Sıcaklığı (WAT) adını veririz.
Şekil 01: Zeytinyağındaki Bulanıklığın Görünüşü
Örneğin soğuk havada depolanan zeytinyağı 4 °C civarında katılaşmaya başlar. Bununla birlikte, ılıman ülkelerde kışın sıcaklık genellikle 0 °C'nin altındadır. Orada, zeytinyağı, yağ kabının dibine çöken beyaz renkte mumsu veya bulutlu bir görünüm oluşturmaya başlar. Bir yakıtın bulutlanma noktasını ölçmek için kullanabileceğimiz iki ana yöntem vardır; manuel yöntem ve otomatik yöntem.
Akma Noktası Nedir?
Öte yandan akma noktası, yakıtın akmaya devam ettiği en düşük sıcaklık veya altında yakıtın akış özelliklerini kaybettiği en düşük sıcaklıktır. Bir yakıtın akma noktası, yakıtı kolayca pompalayabileceğimiz sıcaklığın bir göstergesidir. Bu nedenle, alternatif olarak akma noktasını, bir yakıtın tatmin edici bir şekilde performans gösterdiği en düşük sıcaklık ve bu sıcaklığın ötesinde yakıt akışı durur ve donmaya başlar. olarak tanımlayabiliriz.
Şekil 02: Yağlayıcılarla ilgili olarak Akma Noktası önemlidir
Tipik olarak, ham petrolde, yüksek parafin içeriği ile yüksek bir akma noktası gözlemlenebilir. Esas olarak bu, bitkisel materyallerden elde ettiğimiz ham petrol ile ilişkilidir. Bu sıcaklığı ölçmek için bulut noktası ölçümünde olduğu gibi iki yöntem kullanabiliriz; manuel ve otomatik yöntemler.
Buluma Noktası ile Akma Noktası Arasındaki Fark Nedir?
Bulut noktası ve akma noktası, bulutlanma noktası, yakıtta bir mum bulutunun bulunduğu sıcaklığı ifade ederken, akma noktası, altında yakıtın akış özelliklerini kaybettiği en düşük sıcaklıktır. Bu nedenle, bulut noktası ile akma noktası arasındaki temel fark budur. Nispeten, bulutlanma noktası yüksek bir değere (yüksek sıcaklık) sahiptir, ancak akma noktası düşük bir değere (düşük bir sıcaklık) sahiptir. Bu nedenle, soğutma üzerine, bulutlanma noktası daha hızlı gelir ve akma noktası daha sonra gelir. Dolayısıyla, bu aynı zamanda bulutlanma noktası ile akma noktası arasındaki farktır.
Ayrıca, akaryakıtlar için bulutlanma noktası, madeni yağlar için akma noktası önemlidir. Aşağıdaki infografik, bulutlanma noktası ve akma noktası arasındaki fark hakkında daha fazla bilgi sağlar.
Özet – Bulut Noktası ve Akma Noktası
Dökülme noktası ve bulutlanma noktası, herhangi bir yakıtın veya yağın iki önemli fiziksel özelliğidir. temel fark bulut noktası ve akma noktası arasında bulutlanma noktası, yakıtta bir mum bulutunun bulunduğu sıcaklığı ifade ederken, akma noktası, altında yakıtın akış özelliklerini kaybettiği en düşük sıcaklıktır. Soğuk hava koşullarında insanlar, akma noktasını ve bulutlanma noktasını daha yüksek tutmak için yakıta bazı katkı maddeleri eklerler.
