Gaz Türbinli Motor ve Pistonlu Motor (Pistonlu Motor)
Diğer tüm makineler gibi, uçağın da çalışması için bir güç kaynağına ihtiyacı vardır, özellikle de uçağı ileri doğru hareket ettirmek için gerekli olan itişi üretmek için. İlk denemelerden itibaren, motorlu uçuş için benzinle çalışan pistonlu motorlar kullanıldı.
Dünyanın havadan daha ağır ilk uçuşu Wright Flyer I tarafından yapıldı ve maksimum 12 beygir gücü üreten 4 silindirli su soğutmalı tek bir pistonlu motorla güçlendirildi. İkinci Dünya Savaşı'na kadar her uçakta pistonlu / pistonlu motorlar kullanılıyordu.
İkinci Dünya Savaşı'nın sonraki aşamalarında, Almanlar jet motorunu uçaklara güç sağlamak için kullandı ve kısa süre sonra diğer ülkeler onu izledi. Konsept ve tasarım 1930'lardan beri geliştirilmiş olsa da, jet motorunun başarılı bir şekilde uygulanması ancak İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra geldi.
O zamandan beri, pistonlu motorlara göre çok sayıda avantajı nedeniyle jet motoru ve çeşitleri, uçaklar için baskın enerji santrali şekli haline geldi.
Pistonlu Motor (Pistonlu Motor) hakkında daha fazla bilgi
Pistonlu motor olarak da bilinen pistonlu motor, bir yanma sürecinden gelen termal enerjiyi şaft işi gibi mekanik işe dönüştüren pistonlu pistonlara sahip bir makinedir. Uçaklarda kullanılan ana motor tipi fosil yakıtların yanmasına dayalıdır ve içten yanmalı motorlar olarak adlandırılır.
Motorun mekaniği, silindir içinde büyük basınç oluşturarak bir piston silindir mekanizmasına bağlı bir mili hareket ettirmektir. Silindirler şaftın etrafında düzenlenme şekline bağlı olarak Düz (dikey), döner, radyal, V-tipi ve yatay karşıt kategorilere ayrılırlar.
Yukarıda bahsedilen motor tipleri Otto çevriminde çalışır ve 20th yüzyılın başlarında çoğu uçakta kullanılmıştır. Genellikle itmeyi oluşturan bir pervaneyi sürmek için kullanılırlar. Pistonlu motorlarla çalışan herhangi bir uçak, nispeten düşük maksimum hıza sahiptir ve motorlar tarafından üretilen güç, jet motorlarından nispeten daha azdır. Bunun nedeni, pistonlu motorların güç/ağırlık oranının çok düşük olması ve daha fazla güç gerekiyorsa motor boyutunun büyütülmesi gerektiği ve bu da uçaklar için arzu edilmeyen uçağın toplam ağırlığını arttırmasıdır. Pistonlu motorların tasarımı ve üretimi daha az karmaşıktır ve daha az bakım gerektirir ve pistonlu motorların maliyeti de düşüktür.
Gaz Türbinli Motor hakkında daha fazla bilgi
Gaz türbini motoru veya basitçe gaz türbini, çalışma sıvısı olarak hava gibi gazları kullanan içten yanmalı bir motordur. Gaz türbininin çalışmasının termodinamik yönü ideal olarak Brayton çevrimi ile modellenmiştir. Gaz türbini motorları, döner bileşenlere dayalı olarak çalışır ve bu nedenle, motordan radyal veya eksenel yönlerde sürekli akan bir çalışma sıvısına sahiptir. Jet motorunun altında yatan temel bileşenlerdir.
Gaz türbini motorunun ana bileşenleri kompresör, yanma odası ve türbin ve bazen bir memedir. Çalışma sıvısını farklı termodinamik durumlara getirerek ve egzozdaki şaft işini veya itmeyi çıkararak çalışırlar. Egzozdan üretilen itme kuvveti kullanılıyorsa turbo jet motoru olarak bilinir; türbin işin bir kısmını çekip bir fanı çalıştırırsa, turbofan motoru olarak bilinir. Türbin şaft işi olarak neredeyse tüm işi çıkaran motor tipi turboşaft motoru olarak bilinir; bir pervane şaft tarafından tahrik ediliyorsa, turbo pervaneli motor olarak bilinir.
Gaz türbinlerinin belirli görevler için tasarlanmış birçok çeşidi mevcuttur. Yüksek güç ağırlık oranları, daha az titreşim, yüksek çalışma hızları ve güvenilirlikleri nedeniyle diğer motorlara (özellikle pistonlu motorlara) göre tercih edilirler.
Gaz Türbini ve Pistonlu Motor (Pistonlu Motor) arasındaki fark nedir?
• Pistonlu motorlarda ileri geri hareket eden (hareketten ve hareketten) mekanizmalar bulunurken, gaz türbinli motorlarda döner mekanizmalar vardır.
• Her ikisi de çalışma sıvısı olarak havayı kullanır, ancak gaz türbinlerindeki akış süreklidir, pistonlu motorlarda ise aralıklı bir akış vardır.
• Gaz türbinli motorların güç/ağırlık oranı, pistonlu motorlardan çok daha yüksektir.
• Gaz türbinleri tasarım ve üretim açısından sofistikeyken, pistonlu motorların tasarımı daha basit ve üretimi daha kolaydır.
• Pistonlu motorların bakımı daha basittir ve gaz türbinli motorların bakımı karmaşık iken, sık sık yapılması gerekir, ancak muayene ve bakım daha uzun aralıklarla gerçekleşir.
• Gaz türbinli motorlar veya çeşitleri pahalıyken pistonlu motorlar nispeten ucuzdur.
• Gaz türbinli motorlar, askeri jet avcı uçakları veya ticari uçaklar gibi büyük ve güçlü uçaklara güç sağlar, ancak pistonlu motor daha küçük ve kısa menzilli uçaklarda kullanılmaktadır.
