Dört Zamanlı ve İki Zamanlı Motorlar
Hem benzinli hem de dizel motorlar iki zamanlı veya dört zamanlı olarak mevcuttur. Strok, motorun içindeki pistonun hareketi anlamına gelir. İki zamanlı motorlarda, her yöne yalnızca bir strok vardır. Bir sıkıştırma strokunun yanı sıra bir egzoz strokuna sahiptir. Ancak, iki zamanlı motorlardan farklı olarak, dört zamanlı motorlarda bu strokların her biri için sıkıştırma, egzoz strokları ve geri stroklar bulunur. Emme, sıkıştırma, yanma (güç darbesi) ve egzoz olayları olduğundan, hem iki zamanlı hem de dört zamanlı motorların prosedürü aynıdır. Temel fark, iki zamanlı motorlarda, tüm bu 4 olayın iki yukarı ve iki aşağı strokta gerçekleşmesidir. Ancak 4 zamanlı motorlarda ayrı stroklarda meydana gelirler. Temel olarak, hem iki zamanlı hem de dört zamanlı motorlar içten yanmalı motorlardır.
İki Zamanlı Motor
Adından da anlaşılacağı gibi, döngü başına yalnızca iki vuruşa sahiptir; emme ve sıkıştırma sırasında bir strok, diğeri ise yanma ve egzoz sırasında. İki zamanlı motorlarda giriş ve çıkış için 2 adet port bulunmaktadır. Yani valfi olmadığı için dört zamanlı bir motordan daha basit bir yapıya sahip. Valflerin işlevi piston ve bu 2 port tarafından yapılır. Genellikle basit yapısı nedeniyle motorlu testerelerde iki zamanlı motorlar görülebilir. Çünkü 4 zamanlı motorlardan farklı olarak 2 zamanlı motorlar daha hafiftir. Ayrıca iki zamanlı motorlarda her çözünürlükte yanma olayı vardır. Bu nedenle önemli bir güç artışına sahiptir. Bu nedenle, bu iki faktör göz önüne alındığında, daha yüksek bir güç-ağırlık oranına sahip olduğu açıktır. Aynı zamanda, iki zamanlı motorlar, yağ karterinden yoksun olduğu için herhangi bir yönde kullanılabilir. Krank milini, silindir duvarlarını ve bağlantı çubuklarını yağlamak için iyi bir yağlama sistemine sahip olmak daha iyi olsa da, iki zamanlı motorlarda uygun bir yağlama sistemi yoktur. Bunun yerine bir yakıt ve gaz karışımı kullanırlar. Bu nedenle, daha fazla kirlilik üretir. Ayrıca iki zamanlı motorların çoğu daha hızlı aşınma ve daha kısa motor ömrü yaşar. Ancak iki zamanlı motor, yüksek performansı ve hafifliği nedeniyle piyasada iyi bir isim kazandı.
Dört Zamanlı Motor
Dört zamanlı motor, çevrim başına dört vuruşa sahiptir ve bunlar emme, sıkıştırma, yanma ve egzozdur. Dört zamanlı motorlarda, krank milinin her iki dönüşünde bir kıvılcım vardır. Öyle ki, iki zamanlı ve dört zamanlı iki motoru eşit büyüklükte karşılaştırırken, dört zamanlı motor, iki zamanlı motorun yarısı kadar güçlüdür. Bununla birlikte, dört zamanlı motor, ince bir yağlama sistemine sahiptir. Bu nedenle, iki zamanlı motorlardan daha uzun ömürlüdürler. Ayrıca gaz kullanırken dört zamanlı motor daha verimlidir. Bu nedenle, kirlilik az miktarda oluşur. Normalde, dört zamanlı motor, onu daha karmaşık hale getiren pek çok parçaya sahiptir. Aynı zamanda emme ve egzoz işlemleri için valflere sahiptir. Bunun valfleri ve özel emme, sıkıştırma, güç ve egzoz strokları olduğundan, yakıt tüketimi iyileşiyor. Dört zamanlı motorda düşük devirde daha fazla tork üretir.
İki Zamanlı ve Dört Zamanlı Motorlar arasındaki fark nedir?
• Dört zamanlı motor, iki zamanlı motordan daha fazla hareketli parçaya sahiptir.
• Dört zamanlı motor, 2 zamanlı motordan daha ağırdır.
• Dört zamanlı motor daha pahalıdır.
• İki zamanlı motor, dört zamanlı motordan daha fazla kirlilik üretir.
• İki zamanlı motorda yağlama sistemi yoktur, ancak dört zamanlı motor vardır.
• İki strokta valf yoktur, ancak dört strokta valf vardır.
• İki zamanlı motor, dört zamanlı motordan daha kısadır.
• İki zamanlı motor, dört zamanlı motordan daha fazla yakıt kapasitesi tüketir.
• Dört vuruş, iki vuruştan daha az kirliliğe sahiptir.
• Dört zamanlı motor, yüksek sıkıştırma oranına ve yüksek termal verimliliğe sahiptir.
• İki zamanlı motor çok daha basit bir tasarıma sahiptir.
