Otoyol vs Otoyol
Trafik durumu gibi bazı yönlerden otoyol ve otoyol arasındaki farkı gözlemleyebilirsiniz. Otoyol ve otoyol, otomobillerin ülkelerdeki önemli şehirler arasında daha hızlı ve verimli ulaşımını sağlayan farklı yol türleri için kullanılan isimlerdir. Otoyol, Britanya'da dünyanın başka yerlerinde olduğundan daha fazla kullanılan bir terimdir. Orada, otoyolların tümü M1, M2, M3 vb. numaralarla numaralandırılmıştır ve ana varış noktalarını birbirine bağlar. İrlanda, İngiltere'den farklı olarak kendi numaralandırma sistemine sahiptir. Karayolları ve otoyollarda birçok benzerlik var, ancak bu makalede vurgulanacak olan bazı farklılıklar da var.
Otoyol nedir?
Otoyol, baştan sona 2 ila 4 şeritli, hatta bazen daha fazla şeritli herhangi bir metalik yolu belirtmek için kullanılan ve ana hedefler arasında yüksek hızlı trafik sağlamak için kullanılan genel bir terimdir. Şehirlerarası özellik, bir otoyolun ayırt edici bir özelliğidir. Bu nedenle, çok sayıda şeridi olan ve farklı kasaba ve şehirleri stop lambaları aracılığıyla kesişen yollarla birbirine bağlayan bir yol ağı, herhangi bir ülkedeki bir otoyol sistemidir. Birinci Dünya Savaşı'ndan önce dünya çapında çok az otoyol varken, otomobil sayısındaki hızlı artış ve şehirler arasında ulaşım için daha iyi, daha verimli yol sistemlerine olan talep, hükümetleri otoyollar bulmaya zorladı. Bununla birlikte, otoyolların normal yollardan daha hızlı olması beklense de, otoyollardan biraz daha fazla trafik içerirler. Bunun nedeni, otoyolların kavşakların yanı sıra trafik sinyallerine sahip olmasıdır.
Otoyol nedir?
Otoyol neredeyse her zaman bir ülkedeki otoyol ağının bir parçasıdır ve iki veya daha fazla önemli şehri birbirine bağlar. Hedefinize yüksek hızda ulaşmanızı sağlar. Bir otoyolda genellikle yolun her iki tarafında iki şerit bulunur ve otoyol geçiş ücreti alırken gişelere sahiptir. Ayrıca, bir otoyoldaki trafik, trafik işaretleri olmadan kesintisizdir. Bu mümkündür, çünkü bir otoyolda hiçbir yaya seyahat edemez ve kavşakları yoktur. Hepimizin bildiği gibi, trafik işaretleri varsa, trafik işareti her kırmızıya döndüğünde araçlar durmak zorunda olduğundan trafik beklendiği gibi hızlı hareket edemez. Yayalar varsa yayalar karşıya geçmek istediğinde araçların durmasını talep edecek yaya geçitleri olacak.
Farklı ülkeler, otoyollar için farklı numaralandırma sistemleri kullanır. İngiltere, otoyollarını numaralandırmak için M serisini kullanıyor. Avustralya'da otoyol numaralandırması eyaletten eyalete farklılık gösterir. Şimdiye kadar, çoğu eyalet M ön ekli numara sistemine geçiyor. Almanya'ya gelince, federal otoyolda A ön eki var. Hollanda'da otoyol numarasını orijinal ulusal otoyol numarasıyla, ancak A ön ekiyle alabilirsiniz..
Otoyol ve Otoyol arasındaki fark nedir?
Otoyol ve Otoyolun Tanımı:
• Otoyol, otomobillerin herhangi bir kısıtlama olmaksızın yüksek hızda taşınmasını sağlamak için önemli şehirleri birbirine bağlayan asf alt yollardan oluşan bir sisteme atıfta bulunan genel bir terimdir.
• Otoyol, çoğunlukla ülkenin tüm şehirlerini birbirine bağlayan bir otoyol sisteminin bulunduğu Britanya'da kullanılan daha az popüler bir terimdir.
Trafik:
Trafik, otoyol ile otoyol arasındaki bir başka ayrım noktasıdır.
• Otoyol, bir otoyola kıyasla trafik işaretleri ve kavşaklar olduğundan daha fazla trafiğe sahiptir.
• Otoyol, trafik sinyali olmadan yüksek hızda trafik sağlayan, rampalar ve kaygan yollardan erişim sağlanan kontrollü bir erişim otoyoludur.
Şerit sayısı:
• Bir otoyolun tamamında 2 ila 4 şerit olabilir.
• Bir otoyolda genellikle her iki tarafta 2 şerit bulunur.
Giderler:
Hem otoyolda hem de otoyolda geçiş ücreti vardır, çünkü her ikisi de yolu kullanan yolculardan ücret alır.
Erişim:
• Otoyolda kontrollü erişim olabilir veya kontrol olmayabilir. Bir otoyol kontrollü erişime sahipse, o yolda yalnızca belirli niteliklere sahip araçlar seyahat edebilir. Bu otoyollarda bisikletliler, yayalar ve binicilerin seyahat etmesine izin verilmiyor.
• Otoyollar kontrollü erişimli otoyollardır. Bu nedenle bu otoyollarda bisikletlilerin, yayaların ve binicilerin seyahat etmesine izin verilmiyor. Bazen, İngiltere'de, kullanıcıların yararına, otoyollara dönüştürülen yolların sınırlı erişim gereksinimi olmadan çalışmasına izin veriyorlar. Bu, otoyola dönüştürülmeden önce bile o yolu kullananların yararınadır.
