Zincir Tahrik ve Kayış Tahrik
Zincir tahriki ve kayış tahriki, güç aktarımında kullanılan iki mekanizmadır. Bir motordan krank mili veya aks tarafından sağlanan tork biçimindeki güç çıkışı, kapalı zincir veya kayış döngüsü kullanılarak aks veya tekerlek gibi başka bir dönen gövdeye aktarılır. Güç iletiminin en yaygın yöntemlerinden biridir.
Zincir Tahrik hakkında daha fazla bilgi
Zincir tahrikli mekanizmaların çoğunda güç, bir zincir dişlisi üzerinden geçen metal bağlantılardan oluşan bir makaralı zincir kullanılarak iletilir. Dişlinin dişi, zincirin bağlantılarındaki deliklere oturur. Dişli, motorun veya motorun gücünden döndüğünde, zincir aynı zamanda diğer uçtaki tahrik edilen tekerleği de hareket ettirir. Zincirli tahrikler motorlu bisikletlerde, bisikletlerde ve diğer otomobil türlerinde kullanılır.
Güç aktarım zincirleri, makaralı zincir, mühendislik çelik zinciri, sessiz zincir, ayrılabilir zincir ve ofset kenar çubuğu zinciri olarak kategorize edilebilir. Zincir tahrikler aşağıdaki nedenlerle uygulamalarda avantajlıdır. Zincir tahriklerinde, zincir dişlisi dişleri ile zincir arasında kayma olmaz ve yüksek derecede bükülme ile zincirin gerilmesi minimum düzeydedir. Bu nedenle, yüksek yük koşullarında çalışan tahrik mekanizması için zincir tahrikler kullanılabilir.
Malzeme özellikleri (uygun alaşımlar) ve yağlama kabiliyeti (yağ veya gres gibi) nedeniyle zincir tahriklerinin beklenen ömrü de daha yüksektir. Zincir tahrikler, diğer sistemlerin arızalanabileceği aşırı durumlarda ve zorlu ortamlarda kullanılabilir. Metal yapısı, daha yüksek sıcaklıklara ve nemli koşullara dayanma yeteneği verir. Sistemdeki kir, çamur veya diğer kirleticilerin varlığından etkilenmez; dolayısıyla güvenilir.
Bakım açısından bakıldığında, zincir tahriklerin çok kaba servis gerektiren bileşenleri, diğer bileşenleri sökmeden değiştirilebilir ve bakımı yapılabilir.
Zincir tahriklerinin dezavantajları, onları hassas çalışma mekanizmalarının dışında tutmaktır. Zincir tahrikleri büyük miktarda gürültü üretir (ancak sessiz zincirler daha az gürültü üretir). Dişliler, bakla ve zincir dişlisi temas yüzeyinin aşınmasının bir sonucu olarak uzar ve deforme olur. Zincirin esnekliği yalnızca bir düzlükle sınırlıdır ve yalnızca nispeten düşük hızlı makinelerde kullanılabilir.
Kayışlı Tahrik hakkında daha fazla bilgi
Esnek malzemeden yapılmış ve güç aktarımı amacıyla kullanılan bir döngü, genellikle kayış tahriki olarak bilinir. Kayışlar ayrıca bağıl hareketi izlemek ve bir hareket kaynağı (konveyör bantları) olarak da kullanılabilir.
Bir kayış mekanizmasının çalışması, kayışın gergin bir şekilde etrafına sarıldığı ve kasnakların tahrik ve tahrik mekanizmasına bağlı olduğu iki veya daha fazla kasnağı içerir. Kayış malzemesinin esnek yapısı nedeniyle, kasnaklar farklı düzlemlerde dönecek ve zıt yönlerde dönecek şekilde düzenlenebilir.
Kayışlı tahrikler, aşağıdaki avantajlardan dolayı güç aktarım mekanizmaları için ideal seçim haline gelmiştir. Güç aktarım kayışları yağlanmaz ve bakım minimum düzeydedir. Daha yüksek bir çekme mukavemetine sahiptir ve yükteki ani değişikliklere dayanabilir ve titreşimleri engeller. Çalışma pürüzsüz ve sessizdir. Kasnakların üretimi, zincir dişlilerinden daha ucuzdur, dolayısıyla daha ucuzdur.
Kayışlı tahriklerin sayısız avantajı olmasına rağmen, aşağıdaki dezavantajlara sahiptirler. Sonsuz döngü kayışları kırıldığında tamir edilemez ve değiştirilmesi gerekir. Ayrıca yükteki veya gerilimdeki değişiklikler kaymaya neden olabilir. Malzemenin sıcaklığa duyarlı olması ve nemin kaymaya neden olan temas yüzeyi sürtünmesini az altması nedeniyle ekstrem durumlarda çalışamazlar. Ayrıca, kayış tahriklerinin uzunluğu ayarlanamaz.
Zincirli Tahrik ile Kayışlı Tahrik arasındaki fark nedir?
• Kayış tahrikleri polimerlerden, zincirler ise alaşımlardan yapılmıştır.
• Zincir tahrikler, yüksek sıcaklık ve nemli koşullarda çalışabilir, ancak kayış tahrikleri çalışamaz.
• Kayış tahrikleri yağlanmazken zincir tahrikleri yağlanır.
• Kayış tahriklerinde kayma meydana gelirken zincir tahriklerinde kayma olmaz.
• Zincir tahriklerinde dişli, kayış tahriklerinde ise kasnaklar (kasnaklar) kullanılır.
• Zincir tahriki yüksek yükler altında çalışabilirken kayış tahrikleri yüksek hız koşullarında çalışabilir.
• Zincir tahrikler gürültülü iken kayış tahrikleri sessizdir.
