Havalı Fren ve Yağlı Fren
Araçlarda kullanılan iki ana fren sistemi vardır. Bunlar Havalı fren sistemi ve Yağlı (veya hidrolik) fren sistemidir. Havalı fren, çalışma ortamı olarak havayı kullanır ve yağlı frenler, çalışma ortamı olarak yağ veya hidrolik sıvı kullanır. Normalde otomobil, hafif ticari kamyon vb. hafif araçlar için yağlı fren sistemi kullanılmaktadır. Kamyon, otobüs, tren vb. araçlarda havalı fren sistemi kullanılmaktadır. Yağlı fren sistemlerinde sızıntı gibi bazı sorunlar vardır; fren hidroliği dışarı sızarsa, frenler çalışmayacaktır. Ancak otomobil endüstrisinde her iki sistem de kullanılıyor.
Yağlı Fren
Yağlı frenler, binek otomobiller gibi hafif araçlarda bulunabilir. Tüm fren sistemini çalıştırmak için yağ veya hidrolik sıvı kullanır. Fren pedalına basıldığında, hatlardan tekerleklere monte edilmiş pistonlara yağ pompalanır. Bu yağ bir silindirde depolanır. Kullanılan tekniklere göre, yağ freni ikiye ayrılabilir. Bunlar kampanalı fren ve disk frendir. Kampanalı fren eski bir teknik gibi bir şeydir. Disk fren şu anda yaygın olarak kullanılan tekniktir. Disk fren sistemi, fren deposu, ana silindir, fren hatları, fren kaliperi, fren pistonu, fren balatası ve rotoru içerir. Rezervuarda fren yağı bulunur. Ana silindir, gerekli yağı rezervuardan fren hatlarına pompalamak için kullanılır. Yağ, hatlardan sağlanır. Fren kaliperi balataları ve pistonu içerir ve rotor üzerindedir. Piston, yağ ile beslendiğinde fren balatalarına doğru itilir. Pedala basıldığında fren balataları rotoru kavrar. Sürtünme nedeniyle kırılma meydana gelir. Bu nedenle, fren balataları kolayca aşınabilecekleri için sürekli bakıma tabi tutulmalıdır. Kampanalı frenin fren balataları yoktur; bunun yerine kırılan ayakkabılar var.
En önemlisi, kırma sistemini korumanız ve herhangi bir sızıntıya izin vermemeniz gerekir. Yağ kullanıldığı için sızıntı sistemde arızalara neden olabilir. Ancak modern yağlı frenlerde, ayırma ve bağlama sırasında önleyen sızdırmaz kaplinler bulunur.
Havalı Fren
Havalı fren sisteminin teknik olarak farklı iki kategorisi vardır. Bunlar Direkt Havalı Fren Sistemi ve Üç Valfli Havalı Fren Sistemidir. Doğrudan havalı fren sistemi, bir borudan fren sistemine hava beslemek için bir hava kompresörü kullanır. Üçlü valf sisteminin adından da anlaşılacağı gibi üç ana işlevi vardır. Bunlar şarj etmek, uygulamak ve serbest bırakmaktır. Şarj aşamasında hava basınçlandırılır. Bu aşamada, sistem hava ile tamamen basınçlandırılıncaya kadar frenler serbest kalmaz. Bu, aracın güvenliği için iyi bir kavramdır. Sistem çalışma basıncına ulaştığında frenler serbest kalır ve kullanıma hazır hale gelir. Uygulama aşamasında frenler uygulanır ve bırakma aşamasında hava serbest bırakılır. Hava serbest kaldığında, sistemdeki basınç düşecektir. Bu azalma nedeniyle valf açılır ve yeni hava girer. Bu sistemde kullanılan ana teknik hava basıncıdır. Havalı frenlerin çok fazla gücü vardır. Tren ve kamyon gibi ağır araçların bu tür fren sistemlerini sıklıkla kullanmalarının ana nedeni budur. Bununla birlikte, hava soğuk koşullar altında genişletilebilir. Bu, havalı fren sisteminde görülen ve fren arızasına neden olabilecek bir dezavantajdır.
Havalı Fren ve Yağlı Fren arasındaki fark nedir?
• Havalı fren, çalışma ortamı olarak havayı kullanır ve yağlı fren, yağ veya hidrolik sıvı kullanır.
• Havalı fren, yağlı frenden daha fazla güce sahiptir.
• Havalı fren sistemi daha çok ağır araçlarda, yağlı fren sistemi ise daha çok hafif araçlarda kullanılmaktadır.
• Yağ freni sızıntılar nedeniyle başarısız olabilir, ancak hava freni çalışmaz.
• Havalı fren, gerekli seviyeye kadar tekrar basınçlandırılana kadar fren balatalarını serbest bırakmaz, ancak yağlı frenin böyle bir sistemi yoktur.
• Havalı fren, sızıntılar nedeniyle başarısız olmaz.
