Radyal Lastik ve Tubeless Lastik
Radyal lastik ve iç lastiksiz lastik, lastik üreticilerinin iki yeniliğidir. Otomobillerin yollarda sorunsuz çalışması için lastiklerin ne kadar önemli olduğunu hepimiz biliyoruz. Geleneksel olarak, lastikler, araçların sorunsuz çalışmasını sağlayan yumuşak bir yastıklama sağlamak için havayla doldurulmuş bir iç lastikle yapılırdı. Bu tüp lastiğin içine yerleştirildi ve daha sonra hava basıncını aracın ağırlığını taşımak için ideal tutan bir valfe sahip bir ağızlıktan hava dolduruldu. Ancak bir çivi veya herhangi bir keskin cismin lastiğin ve tüpün delinmesi durumunda hava kaybına neden olur ve tüpün delinmesine neden olur. Bu tüpün daha sonra onarılması veya değiştirilmesi gerekiyordu. Lastik üreticileri, bu sorunu çözmek için yeni bir iç lastiksiz lastik fikri buldular. Radyal lastikler, sıradan bütil kauçuk lastiklerden daha iyi hale getirmek için bir lastiğe çelik balatalar yerleştiren bir yeniliktir. Çoğu kişi bu makalede anlatılacak olan radyal lastikler ile iç lastiksiz lastikler arasındaki farkların farkında değildir.
Otomobillerinin tüplerindeki hava basıncını kontrol ettiren kişiler, hava basıncı doğruysa küçük keskin nesneler asla lastiği ve tüpü delme şansına sahip olmadığı için sık sık tüp delinmesinden kurtulur. Ancak çoğu zaman insanlar bu tavsiyeye kulak asmazlar ve hava basıncını düzenli olarak kontrol etmeyi unuturlar, bu da delinmeler şeklinde büyük rahatsızlıklara neden olur.
İçsiz lastik nedir?
Tubesiz lastikler, lastiğin kendisi bir iç lastik gibi işlev görecek şekilde tasarlanmıştır. İster radyal ister iç lastiksiz olsun, lastiğin katları benzerdir, ancak iç lastiksiz lastiği farklı kılan, klorobütil veya bromobütil kauçuk gibi halojen bütil kauçuktan yapılmış bir iç astar tabakasının varlığıdır. Bu kauçuk, küçük bir çivi veya diğer herhangi bir keskin nesnenin neden olduğu herhangi bir küçük deliği kapatma özelliğine sahiptir. Yani bir çivi ile herhangi bir aksilik olsa ve bunun neden olduğu küçük bir delinme olsa bile, lastik sızıntıyı kapatarak sızıntıyı kendisi kapatır ve araç durmadan veya yardım almadan 200 km'ye kadar mesafeleri kat edebilir. lastiği tamir ettirecek bir tamirci.
Radyal lastik nedir?
Radyal lastikler, dişin hemen altında dengeleyici görevi gören çelikten yapılmış kayışlardan yararlanır. Bu sistem, daha iyi yol tutuşu için lastik üzerinde yapılan dişleri korur. Böylece daha uzun diş ömrü, daha yumuşak direksiyon kontrolü ve yuvarlanmaya karşı direnç sağlar. Ancak, araba engebeli yollarda düşük hızlarda giderken radyal lastiklerin yumuşak bir sürüş sağlamadığını ve daha zor bir sürüş hissi verdiğini düşünenler var.
Radyal Lastik ve Tubeless Lastik arasındaki fark
• Radyal lastikler, dişlerin altında çelik kayışların kullanıldığı lastiklerde dişlerin ömrünü uzattığı için milyonlarca kişinin tercihi oluyor. Öte yandan iç lastiksiz lastikler, lastiğin içine ayrı bir iç lastik ihtiyacını ortadan kaldıran bir halojen bütil kauçuk astar katmanı ekleyen yeni bir yeniliktir.
• İç lastiksiz lastiklerin, radyal lastiklerde büyük bir sorun haline gelen küçük bir delinme olsa bile aracı çalıştırmaya devam ettiği bilinmektedir.
