Güç ve Tork
Tork ve güç, mühendisler tarafından bile yaygın olarak yanlış anlaşılan iki terimdir, sıradan insanları bir kenara bırakın. Her iki terim de bir cihazın iş yapma yeteneğini tanımlar, ancak tork bir nesneye uygulanan burulma kuvveti iken güç, işin sonlu bir süre içinde uygulanmasıdır. Bir motorun gücü her zaman aşağıdaki denklemden açıkça anlaşılan torka bağlıdır.
HP=TorkRPM/5252
Bir motor, belirli bir RPM'de bir yük üzerinde belirli bir miktarda tork uygulayabilen dönen bir şaft sağlayarak güç üretir. Bir motorun uygulayabileceği tork miktarı, farklı RPM'de değişir. Duran bir motor için tork terimi anlamsızdır. Tork, bir motorun üretebileceği burulma kuvvetidir ve böyle bir kuvvet, ancak motor dakikadaki devir cinsinden ölçülen iyi bir hızda hareket ederken üretebilir. Motosiklet ya da araba sürerken, vitesi her değiştirdiğimizde, tork ile devir/dakika değiş tokuşu yapıyoruz. Vitesi arttırdığımızda büküm kuvveti bir süreliğine düşüyor. Gücün devreye girdiği yer burasıdır. Güç, tork ve RPM'nin birleşimidir. Bir motor, krank milinde çok az tork üretebilir, ancak yüksek devirlere sahipse yine de çok fazla güç üretebilir. Ayrıca, bir motor yüksek devirlere sahip olmayabilir ancak yeterli güce sahipse yüksek tork üretebilir.
Tork, bir motorun dönme gücüdür ve Newton metre olarak ölçülür. Moment veya çift olarak da bilinen tork, Arşimet'in kollar üzerindeki çalışmasından kaynaklanmaktadır.
Farklılıklardan bahsetmişken, tork kuvvetin dönme versiyonudur, güç ise hız ile kuvvetin çarpımıdır.
Tork, devir rölantiden belirli bir rakama yükseldikçe artar ve devir artsa bile düşer. Maksimum torka ulaşıldığında maksimum hızlanmaya ulaşılır. Öte yandan, maksimum tork noktasına kadar ve bu noktayı geçen devirlerle güç artar. Ancak yine de daha yüksek devirlerde, torklar azalan gücü de az altır.
Özet:
• Tork ve güç, farklılıkları olsa da birbiriyle ilişkili kavramlardır.
• Tork, Newton metre cinsinden ölçülen dönme kuvvetidir, güç ise birim zaman başına yapılan iştir.
• Güç, hız ile kuvvetin çarpımıdır.
